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　　近日，全球规模最大、服务能力最强的电动汽车充换电站——北京高安屯电动汽车充换电站完成内部验收，即将投入运营。据北京电力公司公开信息显示，该站共设置了4条换电流水线、1条配送线，安装充电机1044台，同时具备乘用车、电动大巴车的电池更换条件，服务范围可覆盖北京市的朝阳、通州、顺义等区县。

　　专家表示，发展新能源汽车已成为我国即将出炉的汽车行业“十二五”规划中的战略重点。为满足电动汽车的产业化发展需求，“十二五”期间，相关部门将重点加大充电基础设施的科技创新力度，加快基础设施建设，有效支撑充放电成套技术和设备的市场应用和产业化，国内电动汽车充电设备市场规模将得到进一步提升。与此同时，面对规模巨大的电动汽车充放电设备市场，国内外相关企业或提早布局，或多行并举积极行动，一场逐鹿电动汽车充放电设备市场的争夺正在上演。

　　市场潜力数百亿

　　专家表示，充电设施接口的统一和充电站分布的密度成为电动汽车实现充电便捷的两大关键。此前，国家标准委、科技部、工业和信息化部、国家能源局等4部委联合推出电动汽车充电的4项标准，该标准将于今年3月1日起开始实施。此次发布的包括《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》在内的4项标准，被认为是电动汽车领域的基础性法规。

　　新能源汽车商业模式研究领域资深专家谢子聪表示，标准统一可以把整车和基础设施统一起来，避免基础设施多样化和重复建设。有了标准，我国就可能形成“牵全球电动汽车产业牛耳”的优势。对此，业内普遍认为，充电标准的确立标志着我国电动汽车充电装置接口混乱的局面即将告终，并有望推动充电站等基础设施产业的加速发展。

　　据了解，在充电站建设过程中，相关充放电设备及材料的投入占总成本的30%-60%。以北京高安屯电动汽车充换电站所需设备为例，电动汽车充换电站一台充电机的价格在6000元左右，一台干式变压器40万元，一套电池更换设备的机器人系统需要100万元，监控系统购买及维护费用在100万-500万元。此外，其他的变电与配电设备、高频开关直流电源成套装置、蓄电池柜、配电室及整个充换电站网络运营中心管理软件等设备总投入高达上千万元。

　　目前，仅北京地区就已建成航天桥、延庆、熊猫环岛等12座充换电站，充电桩274个。根据规划，到2015年底，北京市将建成由6座大型集中充电站、250座充换电站、210座小型配送站组成的电动汽车充换电三级服务网络。专家表示，若以建设充电站与充换电站的保守成本1000万元与5000万元计算，仅北京地区的充换电站设备市场将会产生至少100亿元的市场。

　　清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高表示，“十二五”期间，国家“十城千辆”节能与新能源汽车示范城市有25个，按照这样的推广规模，到2015年，全国将建成2000个包括整车充电和电池更换模式在内的两类充电站及40万个充电桩。虽然欧阳明高强调，这只是在大规模商业示范阶段的科技规划，并非产业规划。但相关专家表示，“十二五”期间，国内电动汽车充电设备市场达到几百亿元的规模只是最保守的估计。