施耐德电气

目前，铁路依然是世界上载客量最高的交通工具，拥有无法被取代的地位。2005年《中长期铁路网规划》，明确了我国铁路网中长期建设目标：到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，复线率和电气化率分别达到50%，主要技术装备达到或接近国际先进水平。

四川高威新潮公司以专业的水准为四川地区铁路电力调度自动化、站房机电设备监控、隧道监控等领域设备集成供应商提供专业的铁路监控解决方案。

铁路机电设备监控箱，铁路现场报警手报控制箱，主要分散在铁路沿线每几百米一个，主要是手动报警按钮及指示灯显示，同时也有现场就近设备的状态采集，并联网到上位统一管理。

2.工艺介绍

由于现场比较分散，单站控制点数不多，主要是就近监控的报警设备以及一些报警信号的采集，并控制一些报警指示灯，但是站数较多，因此，主要是一个分站PLC带几十个手报设备。

方案概述：

电气控制方案主要使用M218PLC，单独集成一个小箱体，而后通过自带的modbus接口连接现场手报设备，采集手报设备的报警信息并记录，被上位统一采集进行数据处理。

控制要求、被控对象

每个PLC通过自带两路modbus端口，控制64个站，合计128个手报子站，采集其报警信息，且整个轮询过程不超过3S。每个子站通信故障是看门狗等待时间小于50ms。

3.系统架构及方案

我们使用M200系列PLC。使用自带MODBUS通信口，连接POWERLINK透传网关，并使用PLC内部通信端口指令，通过程序方式替换端口参数即可实现多站轮询采集，且每站通信时间小于50ms。

4.优势是及客户的突破点

客户多年一直使用单站小PLC作为每个子站的控制并采集，然后统一上传上位，现使用M200系列可同时带128站，节约大部分成本，同时编程下载程序无需上电，使用USB即可供电并上传程序。客户集成更方便，节约大量成本及时间。