施耐德电气官网

　　西门子锂电网讯：如今，电动汽车已由原来的换电模式发展到充电模式，并由慢充发展到了快速充电，更贴近客户需求，也更贴近市场。但各大车企在电池性能、规格等方面并未统一，甚至差距很大。以慢充为例，特斯拉提供的是一种专用的壁挂式适配器；比亚迪戴姆勒新技术公司则利用了ABB提供的直流快速充电机，还自创了超级充电塔；宝马则选择与施耐德合作。总之，车企各成体系。

　　如此一来，技术标准不统一成为摆在电动汽车充电设施市场推广前的一道难题。而若是使用与自身电压标准不相匹配的充电设备，即使能够充电，也可能会对电池寿命造成影响。另据了解，由多数车企自身参与设计的充电桩，也多无法使用于其他品牌电动汽车。因此，虽然目前一些一线城市已开始建设新能源汽车的配套设施，但若想大面积推行，却并非易事。

　　可以说，电流、电压等相关标准及规范的缺乏，仍是电动汽车推广应用的主要薄弱环节。也许，只有解决了这个问题，新能源汽车才能跑得更快、更远。

　　在售新能源车型充电方式

　　特斯拉Model S

　　●电池容量：85kWh

　　Model S标配车载充电器和一个40A的壁挂式适配器。两者同时工作时，充电一小时最多可让Model S行驶50公里。客户还可选装双充电器和一个80A的壁挂式适配器（2014 年下半年供货），充电一小时最多可让Model S行驶100公里。

　　其中，Model S标配的10kW车载充电器输入兼容性为85V-265V、45-65Hz、1-40A（可选20kW双充电器，输入兼容性增加至80A）。

　　腾势

　　●电池容量：47.5kWh

　　家用电源插座、公共充电设施或可安装在家中/办公场所的壁挂式充电桩，都可满足车辆的充电需求，充电时间1-7小时不等。

　　据了解，未来6年时间里，腾势第一款电动汽车所配备的壁挂式家用直流快速充电桩，均由全球电力和自动化技术集团ABB提供。使用该壁挂式充电桩的客户可通过安卓或iOS手机下载腾势应用软件，随时随地远程监控充电状态及停车位置，并接收相关提示，在必要的情况下还能立刻与经销商和客户服务中心取得联系。首批产品将于2014年年中交付，并将通过腾势经销商网络与电动汽车配套销售。

　　荣威E50

　　●电池容量：18kWh

　　上汽为荣威E50提供了快充和慢充两种充电模式。在平常车辆的使用中，车主可以在车库或停车场使用16A/220V民用电进行慢充；在有快充设备的场所则可进行快充。其中，慢充充满时间为6小时，而快充仅需30分钟就能最多充满电池容量的80%。上汽目前在北京地区的5家荣威品牌经销商的充电桩等设施已经全部建设完毕，并对外开放。